减速器技术研究主要集中向着小型化、化、低噪和高可靠性方向发展。其中对齿轮技术中的硬齿面技术、功率分支技术以及对齿轮减速器模块化设计分析技术。减速器核心技术中的齿面硬化技术主要对机件材料进行分析，采用合金钢锻件和渗碳淬火磨齿共同作用，提高了齿面承载能力，同时保证了低噪、特性。
目前减速器主要分为齿轮减速器、行星灰度减速器、摆线针轮减速器、涡轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等。其中齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，非标定制减速机，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
减速机的RV系列蜗轮蜗杆减速器是按技术质量标准设计制造。RV系列蜗轮蜗杆减速机在符合国家标准参数基础之上，吸取国内外先进科技，独具新颖的'方箱型'外形结构，箱体外形美观，以铝合金压铸而成。
RV系列蜗轮蜗杆减速器已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置，是现代工业装备实现大扭矩、大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的很好选择。
减速器按结构、零件形态，南京非标减速机，用途差异可分为齿轮减速器、摆线针轮减速器、涡轮蜗杆减速器等类型。无论何种类型的减速器均包括轴系部件、箱体及其附件三大部分构成。减速器结构因其类型、用途不同而异。但无论何种类型的减速器，非标定制减速机厂家，其基本结构都是轴系部件、箱体及附件三大部分组成。齿轮减速器主要用于低转速大扭矩传动设备中，主要主要作用如下:
1）减速器通过按电机乘减速比输出扭矩，扭矩控制在减速器额定扭矩范围内。
2）控制负载惯量，惯量减少一般为减速比的平方值。
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