齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)的工作性能还是很不错的，在工作的时候齿轮减速机基本上不会出现什么故障，但是如果操作不当的话齿轮减速机还是会有一些基本的问题出现的。其中常见的一个问题就是齿轮减速机出现断裂（fracture)，那么是什么原因导致齿轮减速机出现断裂（fracture)呢？

齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)设备在长时间的使用之后，都会出现一些的故障。螺旋升降机设备在长时间的使用之后，对于设备的机轴的扭转来说，时常会因为一些疲劳而出现断裂（fracture)的现象。

1.齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)轴的扭转疲劳断裂（fracture)的基本形式转轴的扭转疲劳，如同大多数常见的疲劳断裂断口表面一样，具有两个不同的区域，一个是长期扩展形成的光滑的疲劳区，一个是粗糙的后破断区。但是形成断口的断裂形式则具有自己的特点。

2.应力集中对轴的扭转疲劳断口特征的影响在应力集中较严重的情况下，转轴上的扭转疲劳起源处往往会有多个。

这样，在交变扭转载荷的作用下，从各个疲劳处开始扩展的裂纹就会各自以45°的倾角向两个方向发展。当邻近的裂纹江合在一起时，便形成了锯齿形裂纹。当转轴发生断裂（fracture)破坏故障时，区别是由一次加载过大引起断裂，还是由疲劳引起断裂的方法，主要应从三个方面入手进行判断。首先要弄清转轴断裂前的载荷经历；然后再根据转轴的断口特征进行分析(Analyse)；后还应结合断口附近的变形情况进行综合判断。

（1）由转轴断裂（fracture)前的载荷经历进行判断。

（2）由转轴的断口特征进行判断。

（3）由转轴断口附近的变形情况进行判断。

综上所述，齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)出现断裂（fracture)的现象是有很多原因导致的，其中主要的一个原因是操作不当，因此大家一定要注意正确的使用齿轮减速机。